Energiatehokasta toiminta- ja työskentelykulttuuria voidaan yrityksissä edistää mm. ottamalla käyttöön energiatehokkaita kuljetuksia tukevia suunnittelu- ja raportointityökaluja, kehittämällä henkilöstön osaamista sekä varmistamalla motivaatio ja asenne mm. kannustimien avulla.
Kuljettajille koulutetaan taloudellista ajotapaa
Kuljettajille tarjotaan usein koulutusta liittyen taloudelliseen ajotapaan ja ajoneuvojen säätöihin. Ennakoivan ajamisen koulutus on myös vaatimuksena kuljettajien jatkokoulutuksessa (Laki kuorma- ja linja-auton kuljettajien ammattipätevyydestä). Kuljettajakoulutusta tarjoavat oppilaitosten lisäksi autovalmistajat varsinkin uuden auton hankinnan yhteydessä. Kuljettajakoulutusta voidaan räätälöidä yrityskohtaisesti mm. ajoneuvojen kuljettajaraporttien havaintojen mukaisesti. Kuljetusyritysten sisäisesti kuljettajia voidaan opastaa liittyen mm. kuljetusreittien suunnitteluun.
Kuljettajaa opastavat järjestelmät antavat tietoa ajotavasta
Kuljettajakohtaista ajotavan ja/tai kulutuksen seurantaa voi tehdä ajoneuvon omasta kalustonhallintajärjestelmästä tai erikseen ostettavalla, automerkistä riippumattomalla sovelluksella (esim. Mapon ja DIFFO). Ajoneuvojen kalustonhallintajärjestelmiin (Fleet Management System, FMS) sisältyy erilaisia ajoneuvo- ja kuljettajakohtaisia seurantapalveluita koskien mm. polttoainetehokasta ajotapaa.
Kuljettaja voi saada palautetta ajotavastaan ajon aikana ja eri aikajaksoilta koostetuista raporteista, joihin sisältyy myös vertailua muihin kuljettajiin. Pelkästään turhien jarrutusten ja kiihdytysten välttämisellä voidaan energiankulutusta vähentää 10 %:lla. Joissakin ajoneuvoissa on ratkaisuja, jotka optimoivat ajoa reitin ominaisuuksien mukaisesti (esim. Volvon I-See).
Näkymät kuljettaja-arvioinnin raportista ja Scania Driver -kuljettajasovelluksesta (Kuvat: Scania)
Opettele taloudellinen ajotapa
Taloudelliseen ajamiseen kuuluvat sekä ajonaikaiset että ajon ulkopuoliset toimenpiteet. Ajonaikaisia toimia ovat esimerkiksi:
- ennakointi (esim. turhien jarrutusten ja kiihdytysten välttäminen)
- havainnointi
- tehokas kiihdytys
- moottorijarrutus
- rullaus, jolloin kuljettaja ei käytä kaasu- eikä jarrupoljinta
- lisälaitteiden (varsinkin lämmityksen turhan käytön välttäminen ja
- rengaspaineiden seuranta.
Ajon ulkopuolisia toimia ovat esimerkiksi:
- reitin suunnittelu
- kylmäkäynnistämisen välttäminen ja
- tyhjäkäynnin välttäminen.
Taloudellisesti ja epätaloudellisesti ajavan kuljettajan polttoaineenkulutuksen ero voi olla yli 30 %.
Tyhjäkäynti laskee moottorin lämpötilaa ja lisää auton polttoaineen kulutusta. Tyhjäkäynti myös kuormittaa pakokaasujen puhdistusjärjestelmää, kasvattaa moottorin huoltokuluja ja jopa lyhentää moottorin käyttöikää. Tyhjäkäyntiaikoja voi seurata mm. auton FMS-järjestelmästä. Tyhjäkäyntiaikojen osuus on tyypillisesti 2–5 %, mutta pahimmillaan tyhjäkäyntiaikojen osuus voi nousta yli kymmenen prosentin. Tyhjäkäyntiä voi vähentää moottorin automaattisella sammutustoiminnolla ja ns. etähallintakapulalla, jolla voi sammuttaa ja käynnistää moottorin auton ulkopuolelta.
Liian matalat rengaspaineet lisäävät polttoaineen kulutusta. Rengaspaineiden seurantajärjestelmä tuli kesällä 2024 pakolliseksi uusiin autoihin ja perävaunuihin EU:n GRS-sääntelyn (Vehicle General Safety Regulation) myötä. Vaatimuksella tavoiteltiin varsinkin liikenneturvallisuuden parantumista, mutta järjestelmää voi hyödyntää rengaspaineen seurannassa myös energiatehokkuuden kannalta.
Kuljetusreitin suunnittelussa huomioon otettavia seikkoja on käsitelty oppaan osiossa Reittisuunnittelu.
taloudellisen ajamisen vinkit
- ennakoi tilanteet ja havainnoi ympäristöä
- kiihdytä tehokkaasti ja käytä moottorijarrutusta
- anna auton rullata aina kun mahdollista
- vältä lisälaitteiden turhaa käyttöä
- vältä tyhjäkäyntiä
- varmista riittävä rengaspaine
- vältä kylmäkäynnistystä esim. ajastettua esilämmitystä hyödyntämällä.
