Ajoneuvoyhdistelmän täyttöasteella tai kuormausasteella tarkoitetaan ajoneuvoyhdistelmän kuorman tilavuutta tai massaa suhteessa yhdistelmän sallittuun maksimikuormaan. Mitä korkeampi täyttöaste yhdistelmällä on, sitä vähemmän energiaa kuuluu suhteessa hyötykuorman määrään. Kuormattuna ajettaessa tukki- ja kuitupuulla täyttöaste on tyypillisesti yli 95 %, purulla ja hakkeella vajaat 90 % ja energiapuulla (ml. polttopuu, kannot, risut, metsähake) 60–80 %.
Kuljetettavan puutavaran ominaisuudet (puutavaralajien lukumäärä, pituus, halkaisija, kosteus) vaihtelevat alueittain ja vuodenajoittain leimikko-ominaisuuksien, tuotantolaitosten tarpeiden ja sään vaikutusten mukaan, ja ne voivat vaikuttaa myös yhdistelmän täyttöasteeseen. Esimerkiksi jos kuljetettavat puutavaraerät ovat pieniä tai kuivahtaneita, korkea täyttöaste voi olla välillä vaikea saavuttaa. Energiankulutusta olisikin hyvä seurata sekä hyötykuormakuutioiden että -tonnien suhteen.
Vältä tyhjänä ajoa
Energiatehokkuutta voidaan parantaa myös vähentämällä puukuljetuksille tyypillisiä tyhjiä paluukuljetuksia puun toimituksen jälkeen. Saman tai lähes saman kuljetusreitin meno-paluukuljetukset (mepa) onnistuvat parhaiten alueilla, joissa tuotantolaitoksia on lähellä toisiaan. Monipistekuljetuksilla (mopi) tarkoitetaan tilannetta, jossa yksittäisen ajoneuvon kuljetusreitillä on enemmän kuin kaksi täyden kuorman kuormaus- ja purkupistettä.
Keräilyajossa puuta kuormataan samaan kuorma-autoon kahdesta tai useammasta varastopaikasta. Lähtökohtaisesti auto tulisi kuormata täyteen yhdestä varastosta vajaana ajon vähentämiseksi, mutta keräilyajo voi olla tarpeen esimerkiksi silloin, kun useamman varaston viimeiset puut halutaan yhdistää samaan kuormaan.
Monialakuljetuksella tarkoitetaan kuljetustapaa, jossa samassa ajoneuvoyhdistelmässä kuljetetaan eri lastiryhmiä joko samanaikaisesti tai eri kuljetusreiteillä. Monialakuljetus toimii parhaiten sille vakioiduilla reiteillä ja tilanteissa, joissa eri lastiryhmillä on samoja varasto- tai toimituspaikkoja. Tyypillisiä metsäsektorin monialakuljetuksista ovat:
- pyöreän puun ja hakkeen kuljetus (laitojen lisääminen autoon hakekuljetuksen ajaksi)
- pyöreän aines- ja energiapuun kuljetus (myös samassa kuormassa)
- pyöreän ainespuun ja hakkuutähdepaalien kuljetus
- sellun ja sivutuote- tai energiahakkeen kuljetus.
Kuormain syö tilaa kuormalta
Puutavarakuormaimen mukanapito autossa vaikuttaa energiankulutukseen. Puutavarayhdistelmän hytillinen kuormain painaa noin neljä tonnia. Kuormaimen paino vähentää yhdistelmään kuormattavan hyötykuorman määrää, mikä nostaa energiankulutusta hyötykuormayksikköä kohden. Myös tyhjänäajon kulutus kasvaa lisäpainon ja ilmanvastuksen kasvun myötä. Kuormain kannattaa jättää kyydistä pois pitkillä (tyypillisesti yli 70 km:n) kuljetusmatkoilla, mikäli yhdistelmällä palataan samalle varastolle, kuormainta ei tarvita puun toimituskohteessa eikä reitillä ole tarjolla paluukuljetuksia. Kuormaimen poistaminen ja uudelleen kytkeminen vie aikaa noin 15 minuuttia. Kuormain otetaan pois noin puolessa puutavarakuljetuksia.
