Energiatehokas hakkuu

Hakattavan puuston järeys on merkittävin hakkuuvaiheen energiatehokkuuteen vaikuttava olosuhdetekijä. Keskijäreyden kaksinkertaistuessa polttoaineen kulutus kiintokuutiota kohden laskee noin kolmanneksen, ja vaikutus on voimakkain harvennusolosuhteissa. Tästä syystä ennakkoraivaus sekä rajanveto raivattavan ja pienimmän hakkuussa poistettavan puun välillä ovat merkittäviä valintoja hakkuun energiatehokkuuden kannalta. Muilta osin leimikon korjuuolosuhteet tulevat aika lailla ”annettuina” ja tehostamistoimia on haettava siitä, kuinka hakkuutyö toteutetaan.

Vinkit kuljettajalle

• Säädä nosturin nopeus työtaitoasi vastaavaksi.
  • Liian nopea nosturi heikentää kuljettajan kykyä havainnoida ja suunnitella työtään.
  • Tehotason pudotus voi parantaa polttoainetehokkuutta tuottavuudesta tinkimättä.

• Huolehdi karsintaterien terävyydestä ja oikeasta teräkulmasta.
  • Teräkulma pitää aina tarkistaa hakkuulaitteen mukana toimitetulla terätulkilla.
    → Tulkki asetetaan kohtisuoraan terälinjaa vasten, muuten riskinä on liian suuri teräkulma.
  • Karsintaterien terävyydellä ja teräkulmalla on suuri merkitys hakkuupään syöttövoimaan, kestävyyteen, työn laatuun sekä polttoaineen kulutukseen.
  • Tylsät karsintaterät
    → huono karsiutuminen
    → nostetaan karsintaterien puristuspainetta
    → karsii paremmin, mutta syöttörullien pito heikkenee
    → lisätään syöttörullien painetta
    → polttoaineen kulutus kasvaa sekä puuaineen vauriot kasvavat.
  • Vaikutus voi olla 2–2 ½ litraa tunnissa eli jopa 20 %.

• Huolehdi myös teräketjun terävyydestä.
• Työskentele systemaattisesti työpisteessä ja liikuta hakkuulaitetta päättäväisesti.
  • Hakkuupää ja nosturi painavat yhteensä 4–5 tonnia, niiden turha liike syö polttoainetta. Simulaattorikokeessa hakkuulaitteen liikematka vaihteli kuljettajien välillä 6:sta 12 kilometriin työvuoron aikana (Katso alla oleva video: Vauhkonen 2017 kohdasta 05:55).

• Sovita päätehakkuulla hakkuurintaman leveys koneen ulottuvuuteen nähden sopivaksi niin että jatkeen käyttö pysyy kohtuullisena mutta työskentely on tehokasta (10–14 m).
• Vältä peruuttelua työpisteen käsittelyn aikana.
• Minimoi hakkuulaitteen vientimatkaa puulle ja rungon siirtomatkaa kaadossa.
• Hyödynnä puun kaadon tuottama liike-energia rungon syötössä.
• Myötäile isoja runkoja kouralla karsintavaiheessa.
• Huomio hakkuutyössä myös kuljetusvaiheet.
  • Varastopaikka:
    • Ei ylämäkeen (puutavara-auton lähtösuunta).
    • Yhdessä ajettavien puutavaralajien kasat lähekkäin.
    • Pitkänomaisilla tienvarsileimikoilla mahdollisuuksien mukaan kaksi varastopaikkaa meno-paluukuljetuksen mahdollistamiseksi lähikuljetusvaiheessa.
  • Ajouraverkoston suunnittelu:
    • Suuntaus varastopaikkaa kohti, kokoojaura kantavimmalle alustalle.
  • Kourakasojen sijoittelu:
    • Toisistaan selvästi erilleen, harvennuksilla riittävän kauaksi pystyyn jäävistä puista.
    • Sopivalle etäisyydelle ajourasta. Jokainen ylimääräinen metri lisää kuormaimen turhaa liikuttelua lähikuljetusvaiheessa jopa kilometrin yhden työvuoron aikana!