Puun välivarastoalueita tarvitaan, kun:
- Puu on siirrettävä tienvarsivarastosta esimerkiksi lähestyvän kelirikkoajan, talvitieajan päättymisen tai metsätuholain vaatimusten takia eikä kaikkea puuta ole mahdollisuus toimittaa suoraan käyttöpaikalle tai terminaaliin.
- Metsäautotiellä ei voi ajaa täydellä yhdistelmällä (esimerkiksi painorajoitusten tai kääntöpaikan kokorajoitusten takia), jolloin kuormattu perävaunu viedään odottamaan kantavamman tien varteen.
- Ajoneuvon nosturi on tarpeen jättää pois ajoneuvon kyydistä täyden hyötykuorman saavuttamiseksi.
Puun välivarastoalueita on kolmea eri tyyppiä ja yleisessä käytössä olevien välivarastojen sijainnista saa tietoa elinvoimakeskuksilta. Yleiset välivarastoalueet on merkitty tekstikilvellä ”Puun kuormausalue”. Puuta voidaan tietyissä paikoissa ja tilanteissa varastoida elinvoimakeskuksen luvalla myös kuormausalueiden ulkopuolella. Linja-autopysäkille ei saa pysäköidä edes tilapäisesti.
Yleisten välivarastoalueiden lisäksi on käytössä lukuisia yksityisiä alueita, jotka ovat yleisimmin metsäyhtiöiden ja puunkuljetusyrityksen omistuksessa.
- Metsäteho Oy: Varastointiopas (puuhuolto.fi)
- Väylävirasto: Puun käsittely maantiellä
Puun välivarastopaikkojen tyypit
Lähde: Väylävirasto: Puun käsittely maantiellä
| Alueen pääasiallinen käyttötarkoitus | Alueen kuvaus | |
|---|---|---|
| Tyyppi 1 Perävaunujen ja kuormainten tilapäinen säilytys | Alue on tarkoitettu vain kuormaimien ja perävaunujen lyhytaikaiseen säilytykseen. |  |
| Tyyppi 2 Puutavaran käsittely ja lyhytaikainen säilytys | Alue on tarkoitettu edellisen lisäksi lyhytaikaista puutavaran varastointia tai lajittelua varten. |  |
| Tyyppi 3 Puun pidempiaikainen varastointi | Alue on tarkoitettu pidempiaikaista varastointia varten, esimerkiksi kelirikkokauden aikaiseksi puskurivarastoksi. |  |